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一辆05款的别克君威车,其发动机(2.5L)怠速转速过

admin 维修保养
接车后,测得该发动机的怠速转速为1400 r/min。一般情况下,发动机怠速转速过高的原因可能是:节气门关闭不严;节气门位置传感器有故障或调整不当;怠速空气控制阀有故障;冷却液温度传感器有故障;PCV 阀有故障;进气系统真空管路漏气等。首先用故障检测仪读取故障代码,显示无故障代码。又用故障检测仪读取了节气门位置信息、空调负荷信息和冷却液温度信息,数据也都显示正常。随后检查并清洁了节气门体及怠速空气控制阀步进电动机,发动机怠速转速依然如故。接着用真空表测得怠速状态下进气歧管真空度为33 kPa(正常应为64 kPa-67 kPa} ,且真空表指针有小幅度的摆动,这与进气系统漏气故障的特征相吻合,于是接下来使重点检查进气系统的漏气点。首先拔下PCV 阀及进气歧营上所有的真空管,用胶带堵住进气岐营上的真空管接口,并使怠速空气控制阀可靠关闭怠速旁通空气道后,起动发动机(对怠速空气控制阀步进电动机不通电),发动机的怠速转速无变化,由此可判断不是真空管路的问题,应该是发动机进气管路系统漏气。进而检视进气歧管及其衬垫,未发现异常情况。在发动机怠速运转条件下,用机油壶在各缸进气岐营衬垫处滴机油时发现,在第3 缸进气歧管衬垫处所滴机油很快消失,且伴有“滋滋”声一一漏气的症状。 拆下进气岐营后,果然观察到该进气歧营衬垫己破裂。换上进气歧管新衬垫后,发动机怠速转速即稳定在850 r/min ,进气岐营的真空度为66 kPa ,故障排除。