汽车用品网|汽车用品|汽车用品超市|汽车装饰|汽车改装|汽车美容|汽车配件|维修保养|汽车修理|设备工具|批发|厂家直销|上西郊汽配在线网|www.xjqpc.com

凯美瑞组合仪表多功能显示屏显示异常

admin 维修保养
行驶里程约12.7万km的2007款丰田凯美瑞轿车。该车组合仪表工作不正常,多功能显示屏会出现繁体字,并且转速表不转,上次来店修过,断过蓄电池就好了,这次又有了,而且这种现象时有时无。发动机启动后大约5min,未出现故障,熄火再启动,故障出现,多功能显示屏显示繁体中文字,并且出现“雨刮水量不足”提示信息,转速表不工作也没有挡位指示灯,行驶里程数显示“0”。转向指示灯、背光灯都正常。故障诊断:根据故障现象推测可能的原因有:①外部的信号干扰;② CAN线通信及组合仪表内部故障;③其他人为因素。检查车辆没有氦气灯、大功率音响等改装痕迹,而且此现象在不同地点都出现过,因此可以排除外部信号干扰的可能。连接IT2读取DTC,发现无法进入组合仪表系统,怀疑CAN线路通信故障,用万用表电阻挡测量DLC3诊断接口6号和14号(CAN H和CANL端子)端子之间电阻为62Ω(正常为54~6 9Ω),测量此两端子对16号端子(+B端)电阻为∞,对4号端子(接地)电阻为1.8kΩ(标准:对+B端电阻为>6kΩ,对地电阻为>200Ω)符合标准,CAN线路无异常。当关掉点火开关再重新打开时,故障现象没有了,连接IT2,进入组合仪表系统没有发现故障码存在。进行动作测试,所有指针、指示灯都能正确指示。到这里只能模拟故障重现了,拆下组合仪表,用手晃动仪表连接线,无异常。断开插头观察插针、插槽也无松动锈蚀痕迹。用热风枪对仪表背部加热,故障出现了,待其冷却后,又恢复正常。反复几次后故障确定就在组合仪表内部。拆开组合仪表,检查线路板上各个元器件外观没有烧损锈蚀痕迹,对照电路图,多功能显示屏与微电脑芯片相连,在检查芯片时发现有焊锡把两个芯片脚连在了一起。为了证实故障原因,我们拆检了同款车型的组合仪表,所有芯片脚都是独立分开的。把焊锡渣清理干净后装车,故障排除。后来在查履历时,发现该车里程表里程数已调校过,可能在焊芯片过程中有锡渣掉落在针脚上,造成虚接现象,根据热胀冷缩的原理,导致故障现象间歇性出现,这是一起人为因素造成的故障。