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北京现代伊兰特ISG系统不工作

admin 维修保养
行驶里程约2.4万km,发动机型号为G4ED,变速器型号为M5BF2的 2012年北京现代伊兰特手动挡轿车。用户反映:该车的怠速起停系统(ISG)突然失灵,不能工作了。检查分析:ISG系统的作用是在车辆停止时(如遇到红灯或交通堵塞时),自动关闭发动机,从而降低燃油消耗。一旦满足起动条件,发动机将会自动起动。正常情况下,发动朴随转时ISG系统都处于激活状态。自动关闭发动机的条件是:车速低于5 km/h、挂入空挡且释放离合器踏板,此时发动机停止,仪表板上的绿色“AUTOSTOP”指示灯点亮。重新起动发动机的条件是:在换挡杆位于空挡位置时踩下离合器踏板,此时发动机起动,仪表板上的绿色“AUTO STOP”指示灯熄灭。维修人员首先用专用诊断仪检测ISG系统,无故障码,但ISG开关处于常亮的状态无法关闭。因具有此功能的车辆较少,维修人员只是知道该功能,但并没有维修过,而且厂家只有对该系统的功能说明,并没有系统电路图,维修人员当时不知从何下手,所以将车辆转交笔者处理。笔者接车后先对蓄电池进行了充电,确保电量充足,然后路试确认ISG系统确实无法正常使用。笔者再次确认了ISG系统工作的条件:佩戴好驾驶员侧安全带;驾驶员侧车门和发动机舱盖关闭;制动助力器真空压力充足;蓄电池电量充足;环境温度超过2℃;发动机冷却液温度高于45℃。以上条件都满足了,为什么系统就是不工作呢?笔者考虑到,既然系统并没有报出故障码,那么最大的可能性还是系统工作的某个条件没有满足。最初怀疑门锁开关有问题,因该车无法用诊断仪读取门锁的状态,笔者还特意拆检测量,确定门锁开关无异常。难道还有什么遗漏?于是笔者再次对数据流进行分析,这次终于发现了故障点,原来发动机舱盖一直处于开启状态!当看到这个结果时,笔者也感到哭笑不得,这么简单的问题竟然被我忽略了!最初只是检查了发动机舱盖确实处于关闭状态,但是没有去核实反馈到控制单元的信号是什么状态。故障排除:更换发动机舱盖开关闭合胶垫,故障排除。回顾总结:在汽车维修过程中经常会遇到一些疑难杂症,维修人员在花费了很大功夫检查、用尽各种手段之后,往往还不能找出故障原因,最后发现真正的故障原因却是如此的不起眼。虽然故障原因可能很简单,但排查的过程往往是艰难的,关键就是看你“有没有想到”,想到了就很简单,没想到就无法排除。在实际的故障诊断与排除过程中该如何避免以上情况的出现呢?首先,经验积累和知识更新非常重要,就像该案例中,维修人员没有接触过ISG系统的新知识,从内心就恐惧,所以就会把问题想得很复杂。其次,诊断过程要严密,不能放过任何细节。第三,要打破思维定势,不要将自己的思维局限在过去的经验和常识里,一旦行不通就要转变思路,应用多元化方法去验证。