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雷诺风景正时调整后发动机异响

admin 维修保养
一辆行驶里程约12万km,配置2. 0L发动机和自动变速器的雷诺风景。用户反映:该车在一次更换正时传动带和正时传动带张紧轮之后,发动机起动正常,怠速平稳,但出现类似气门响或爆燃的噪声。

接车后:使用诊断仪进行自诊断,没有故障码。查看数据流,发现怠速时的点火提前角为30°,说明点火时间过早,导致发动机工作粗暴,敲缸,由此可以判断发动机正时不正确。对发动机进行拆检,发现正时早了3个带齿。为何会出现这样的问题?原来该发动机的结构比较特殊,曲轴与曲轴正时齿轮之间不是用键槽定位的,而是通过压紧定位的,这类似于奥迪V6的凸轮轴,在装配正时传动带时必须使用专用工具进行定位,然后通过拧紧螺栓进行固定。检查中还发现,虽然进、排气凸轮轴后部的定位卡具安装得很好,但由于定位销的定位孔没有找到,导致正时调整错误。将发动机的正时机构按规定调整好,试车,故障彻底排除。

常见的雷诺风景发动机有2. 0L和1. 6L两种,在调整正时机构时都需要专用卡具和定位销,区别在于:1)定位销的长短不一样。2. 0L定位销是短的,1. 6L是长短的。2)定位销的定位孔大小不一样,但定位的位置相同,都是位于曲柄上的定位孔。3)定位效果不一样。2. 0L定位销与定位孔之间的配合是临界配合,当曲轴定位好之后,用螺钉旋具拨动飞轮,飞轮不会动。1. 6L曲轴定位好之后,曲轴有转动的余量,用螺钉旋具拨动飞轮,飞轮能够左右转动一点。4) 2. 0L和1. 6L凸轮轴卡具是一样的。定位时进、排气凸轮轴后端的大半圆在上面,小半圆在下面,都是一样的。