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标致307轿车启动后很快熄火

admin 维修保养
一辆行驶里程约4万km的2008款标致307轿车。用户反映:该车辆在行驶中突然熄火,此后每次起动车辆,发动机能够运转,但很快熄火,车窗升降、前照灯控制等功能失效,症状类似发动机被防盗锁死。接车后:打开点火开关,防盗指示灯点亮后熄灭。使用诊断仪进行自诊断,发动机禁止起动系统没有故障码。测量蓄电池电压为11. 2V。试着起动车辆,没有任何反应。直接驱动起动机,发动机运转起来,但加速不起来,大约十几秒后就自动熄灭了。经过起动,确认智能控制盒控制的所有功能(刮水器、玻璃升降器等功能)都正常,说明智能控制盒本身没有问题,只是该车蓄电池电压过低,省电模式被启用。由相关原理可知,智能控制盒是发动机禁止起动系统的主控模块,只要发动机能够起动,就说明防盗没有问题,此后若发动机熄火,故障应在发动机系统本身。怀疑燃油压力不够,于是在起动过程中向进气歧管内喷射化油器清洗剂,结果发动机还是无法加速,甚至更快熄火,看来故障与燃油泵无关。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障信息是发动机转速信号不正确。这个信号应该来自曲轴位置传感器,于是拔下该传感器的插头进行起动,发动机无法起动;插回插头,发动机又能够起动,看来该传感器没有问题。考虑其他故障可能性,会不会是正时齿轮跳齿了,或者曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器之间相位不匹配?检查正时记号,没有问题。检查凸轮轴位置传感器,拔下插头,诊断仪出现该传感器的故障码,说明线路连接没有问题。难道是发动机控制模块有问题?为了保险起见,决定先更换曲轴位置传感器试试看,拆下后发现该传感器已经损坏,线圈里面的铁芯不见了。进行更换处理,故障彻底排除。该车配置智能控制盒(BSI) ,当蓄电池电压低于12V时将启用省电模式,一些附件设备停用,但不是故障,不要误判。本例故障比较特殊,线圈本身没坏,发动机控制模块不会产生相关传感器的故障码,而铁芯掉了以后,感应信号变得很弱,波形失常,所以起动后熄火,发动机控制模块只会设置转速信号失真的故障信息。