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各类转向系统不可胡乱保养 增加使用寿命还得“

admin 汽车装饰

无论是液压助力转向系统还是电动助力转向系统、机械助力转向系统都是转向系统类型之一,而掌握汽车的方向关乎全车人员的生命安全,所以转向系统是汽车构件中非常重要的一个部分。在日常的使用中,该如何保养转向系统非常值得学习。

第一、液压转向系统

一般而言,液压转向系统是由储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等组成。而其中助力转向控制器和电动泵是一个整体结构。

它的工作首先是电子液压转向助力系统,而使用的液压泵也不再需要靠发动机皮带驱动,而是采用电动泵,它所要的工作状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说,在低速大转向时,电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率,使驾驶员打方向省力;汽车在高速行驶时,液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转,在不至于影响高速打转向的需要同时,节省一部分发动机功率。

它的保养比较简单,仅仅是平时要注意助力油的油液量。

第二、电动助力转向系统

它的简称是EPS,主要是利用电动机产生的动力协助车主进行动力转向。它的构成在各个车中都类似,由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。

汽车在转向的同时,转矩传感器会接收到方向盘的力矩和拟转的方向等电子数字信号,同时这些信号会被散发出去给电子控制单元,接着电控单元根据相关信号产生下一步指令直达电动机,因此电动机会根据目前具体的情况给出相应大小的转动力矩,进而产生了助力转向。

电动助力结构虽然简单,但是保养却比较难。例如如果出现方向比较“重”,不听使唤,那么解决的办法就是使用专业仪器测量。而且电子设备对于环境的要求较高。所以损坏的可能性也会更高。

第三、机械式助力转向系统

机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。

在汽车启动的任何时候,它都处于工作状态,并且在大转向车速较低的时候,需要液压泵输出的功率要更大,因此资源肯定不如其它方式节约。

而它的保养方式也比较麻烦,首先是平时要时刻检查油液量的数值,另外如果打死弯时间太长,而导致转向时感觉非常“重”,并且还伴随噪音等情况。如果发生,则需要检查皮带轮的皮带或者内部压力问题。

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