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7个十年7个经典,“搞破鞋”前必须了解的7

作者:admin    2019-09-11 12:26   

有人说:每过10年就会诞生一个经典。今天萝卜译制就带大家来看一看,在最近的70年当中,保时捷是怎样用7款独一无二的车型来验证这句活的。

1950S

车型:356 SL

发动机:1.1升水平对置4缸

变速箱:4MT

最大马力:46匹

最高时速:160km/h

1951年的保时捷356 SL是第一款带有SL(超轻)尾标的德系性能车,它在勒芒24小时耐力赛中取得了1100cc排量组的冠军,为保时捷在世界赛事上赚取了不少的知名度。

1960S

车型:911 2.0 Coupe

发动机:2.0升水平对置6缸

变速箱:5MT

最大马力:130匹

最高时速:210km/h

1964年保时捷发布了一款新车,本打算命名为901。不料所有3位数且十位数字是零的车名全被标致抢先注册了,所以保时捷只能给新车改名......带有传奇色彩的911应运而生。

1970S

车型:917 KH

发动机:5.0升180°夹角V12

变速箱:5MT

最大马力:630匹

最高时速:360km/h

917车型为保时捷在1970年夺得了第一个勒芒24小时耐力赛的总冠军。第二年这款冠军车身披Gulf蓝涂装,出演了Le Mans赛事的同名电影。

1980S

车型:959

发动机:2.8升双涡轮水平对置6缸

变速箱:6MT

最大马力:450匹

最高时速:300km/h

1987年,保时捷发布了当时能合法上路的最快车型:959,它的最高时速能超过300km/h。不过这款车仅仅生产了292辆,大名鼎鼎的比尔盖茨也将它收入囊中。

1990S

车型:Boxster

发动机:2.5升水平对置6缸

变速箱:5MT或5AT

最大马力:204匹

最高时速:245km/h

采用中置发动机布局的Boxster是保时捷交给Roadster爱好者的满意答卷。初代Boxster和996代911是共同开发的,两款车型共用了发动机(排量稍作调整)、前悬、内饰等很多部件。当时保时捷正处于1990S经济动荡后的复苏阶段,可以说Boxster对保时捷的重获新生功不可没。

2000S

车型:卡宴

发动机:4.5升双涡轮V8

变速箱:6AT

最大马力:521匹

最高时速:270km/h

千禧年过后,保时捷发布了旗下首款SUV:卡宴。这款车当时在北美地区的销量惊人,一段时间内纽约和洛杉矶的注册新车中,有40%都是卡宴。

2010S

车型:918 Spyder

发动机:4.6升V8 +电动机

变速箱:7速PDK

最大马力:887匹

最高时速:345km/h

保时捷918 Spyder是首款打破纽北7分魔咒的量产车型,仅仅用了6分57秒就跑完了全长将近21公里的北环。它所搭载的混动系统也为今后性能车开启了新的篇章。

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