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从幕后走向前台汽车售后市场升温

admin 汽车配件
核心摘要:  在刚刚落幕的为期10天的长春汽博会上,各个厂商共销售各种车辆12380辆,比上届增加2060辆,增长20%。其中乘用车11270辆,占9

  在刚刚落幕的为期10天的长春汽博会上,各个厂商共销售各种车辆12380辆,比上届增加2060辆,增长20%。其中乘用车11270辆,占91%;现场提车10160辆,协议购车2220辆。实现购车交易额30亿元,比上届增加10亿元。这一系列让人欣喜的数据背后,是汽车热销带动汽车后市场的速度发展,而汽车后市场这块阵地也逐渐从幕后走向前台。

  市场现状

  利润率面前 售前售后倒置

  都说“购车只是有车生活的第一步”,这话在用车生活中确实不假,车到手里,随之而来的美容、保养、维修都是车主必须面对的事情。记者在走访多家汽车品牌4S店了解到,现在,汽车售后已经是很多成熟品牌4S店经营的重中之重,售后的利润率已远超过了售前。长春某汽车品牌经销商告诉记者:“现在,赔钱卖车赚吆喝,一方面为了售后保有量,希望售前拉动售后,一方面,为了厂家年末的返点。”某汽车经销商负责人告诉记者:“售后受季节性影响不严重,业务量相对稳定,但售前有旺季和淡季之分,受市场影响比较严重。因此,我们利用售后产生的利润来负责人员开支,水电费、工作成本等各种费用,只是将售前部分的微利作为销售利润。”

  但在走访的过程中,记者也了解到,并不是所有的4S店售后服务部分的盈利都让人满意,相对而言,越是成熟、主流的汽车品牌,尤其是价格在25万以上的车型,其车型保有量高,厂家支持力度大,售后服务方面获利的比例越高。有些车型价格低,车型保有量不是很大,很多消费者在质保期过后就开始将目标转向其他的汽车美容装饰店,原因很简单,为了节约一定的养车成本。而为了留住这部分消费者,一些4S店的售后部门与各汽车美容装饰维修店开始上演PK大战,工时打折,免费保养,在每年关键节点上,厂家往往还援手经销商,为的就是把车主牢牢“留”在4S店。

  消费者

  豪华车消费者忠诚度最高

  那么,消费者对于汽车的售后如何看待,他们在日常的生活中会做出怎样的选择。记者做了一项调查,按照车型价位将车主划分为10万元以下车的车主,20万元车的车主,30万元以上车的车主,从而进行了分区间的采访。采访结果差距很大,记者采访10万元以下车的车主中,多数表示,如果车子在质保期且首次购车的车主,多数会在4S店进行维修保养,但美容装饰多会选择4S店以外的美容装饰店。对多位20万元左右车的车主的调查中表明,对于汽车维修保养,一般会在4S店进行,至于为汽车添加装备及美容装饰项目会进行全面评估后再做决定,初期,在4S店选择的可能性在60%,但随着车子使用的年限增加,会选择性地将消费外移,不过,这类消费者即便在4S店以外的美容装饰店消费,大多情况下会选择中高档的美容装饰店。相比之下,30万元之上车的车主对于4S店售后的忠诚度最高,长春某4S店的负责人表示,这部分客户一个最大的特点是,经济能力较强,对车子的保养及维修会更小心,更重视,4S店的消费价位他们能够承担得起。即使是选择加装配件或物品,他们也喜欢“原汁原味”的配套用品。

  发展趋势

  售后市场大有可为

  记者从相关材料上获悉,根据世界排名前10位的汽车公司近10年的利润情况分析,在一个完全成熟的国际化的汽车市场,汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20%,零部件供应利润约占20%,有60%的利润是在其服务领域中产生的。所以,汽车产品主要的获利方式并不来自整车销售,而是来自于售后服务,两者相比大约是二八开。在美国,汽车售后服务业被誉为“黄金产业”,在欧洲,汽车售后服务业也是汽车产业获利的主要来源。目前,4S店模式和连锁经营模式在国际汽车售后服务市场上居主流地位。

  此次,记者采访中也感到,现在的车市中,汽车后市场与汽车销售市场的表现正在发生由量变到质变的变化,4S整车销售的利润在严重缩水,汽车售后服务市场利润率在逐渐增加。据悉,目前,一些成熟的汽车厂家已将售后服务项目作为考核的重要指标,一些厂家在进行宣传时,直接做售后特色服务的推广。而对于汽车经销商来讲,他们拼争的战场也不再着眼于售前部分,售后客源的争夺成为了它们新的矛头指向。