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小个子比小个子 欧拉R1/江淮iEV6E对比

admin 汽车改装
作为一个小个子女孩儿,我一直觉得开微型车用作城市代步是个很好的选择。车内空间从来不会成为我的问题,不足4米的车身让车停起来方便,调个头都痛快。把这个思路转移到新能源车上,纯电动微型车也可以有这些优势,对于上海、广州等城市的用车者而言,还可以解决牌照问题。这时最大的问题就是里程焦虑,我觉得续航至少要过300km,内心才会比较踏实。今天我们就来看两款纯电动微型车:欧拉R1(参数|询价)和江淮iEV6E。它们都有超过300km的工信部续航,不到4米的车身长度,如果选择城市代步,谁更合适呢?

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欧拉R1 2019款 351km 灵趣版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价12.88万 江淮iEV6E 2019款 运动版 iEV6E 豪华智能型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价7.25万

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  欧拉R1有三款配置选择,灵趣版是最低配车型,补贴后价格为7.18万元。江淮iEV6E 2019款 运动版 豪华智能型的补贴后价格为7.25万元,两者相差700元,价格比较将近。

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

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  拼颜值,欧拉R1在我心中有一定优势。一个“圆”字成为整车的灵魂。双色车身让车辆从小向巧更近了一步。而iEV6E更加“爷们儿”,凶悍的造型配上个“小书包”,或许男生们会更青睐一些吧。

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  车身尺寸来看,iEV6E比欧拉R1大了一圈。不过欧拉R1的轴距却更长。iEV6E侧面线条棱角分明,窗框有一种俯冲的走势,车身侧面较平,而欧拉R1轮眉更加外扩,看起来更加大气。

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  欧拉R1灵趣版为前盘后鼓式刹车,匹配了钢制轮圈,而iEV6E前后都为盘式刹车,匹配了铝合金轮圈,整体配置更好。

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  总体而言,论颜值,欧拉R1更胜一筹,而配置上iEV6E在LED日行灯以及铝合金轮圈等方面都表现更好。作为城市代步的纯电动车,我认为样式吸引人还是比较重要的,不过好看不好看,就因人而异了。

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作为一个小个子女孩儿,我一直觉得开微型车用作城市代步是个很好的选择。车内空间从来不会成为我的问题,不足4米的车身让车停起来方便,调个头都痛快。把这个思路转移到新能源车上,纯电动微型车也可以有这些优势,对于上海、广州等城市的用车者而言,还可以解决牌照问题。这时最大的问题就是里程焦虑,我觉得续航至少要过300km,内心才会比较踏实。今天我们就来看两款纯电动微型车:欧拉R1和江淮iEV6E。它们都有超过300km的工信部续航,不到4米的车身长度,如果选择城市代步,谁更合适呢?

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  车身尺寸来看,iEV6E比欧拉R1大了一圈。不过欧拉R1的轴距却更长。iEV6E侧面线条棱角分明,窗框有一种俯冲的走势,车身侧面较平,而欧拉R1轮眉更加外扩,看起来更加大气。

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  欧拉R1灵趣版为前盘后鼓式刹车,匹配了钢制轮圈,而iEV6E前后都为盘式刹车,匹配了铝合金轮圈,整体配置更好。

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  总体而言,论颜值,欧拉R1更胜一筹,而配置上iEV6E在LED日行灯以及铝合金轮圈等方面都表现更好。作为城市代步的纯电动车,我认为样式吸引人还是比较重要的,不过好看不好看,就因人而异了。

2内饰

  内饰方面,欧拉R1延续了圆润的设计风格,跟车外协调一致,体现出清新年轻的气质。而iEV6E的物理按键很多,整体造型也多用折线和不对称设计,相比之下更“男性化”一些。

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  中控屏幕来看,欧拉R1的整体质感更高,屏幕清晰度、UI设计都更有档次感,且匹配了车联网功能,内容丰富。我还尝试了查询火车票、飞机票等功能,网速不错,界面也很清楚。不过通过中控屏无法下单,因此如果要买票,还要回归手机购买。而iEV6E则非常传统,只能满足使用者的日常需求。遗憾的是,两车都没有GPS导航和CarPlay。

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  用料看来,iEV6E软性材质包裹相对更多,质感更好。欧拉R1更像一台代步大玩具,方向盘、门板等均为硬塑料材质,档次感一般。两车的座椅材质也有区别。欧拉R1的织物座椅透气性不错,坐垫感觉有些薄。而iEV6E的座椅柔软舒适,更加厚实。

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  欧拉R1的负压式后车窗开起来需要点力气,作为女生我认为不是特别方便,iEV6E四窗均为电控,且主驾车门上有操控按键,用起来更省心。

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  虽然外观方面iEV6E在我心里稍有逊色,但在内饰用料方面,iEV6E整体更胜一筹。大量的仿皮包裹让车门、方向盘、座椅都更有档次感。欧拉R1的车机功能很多,视觉清晰度也更好,科技感更强。不过许多通过手机App可以解决的问题,非得通过中控屏幕这一步再换回手机操作的必要性并不高。如果可以直接下单点餐订票,实用度会有一个质的飞跃。

3空间

  空间从来都不是这种车的重点,不过毕竟用户的身材千差万别,所以这里我还是找了一位标准身材的编辑老师来帮忙测了车内空间,以给大家一个值得参考的样例。

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  从图片可以看出,欧拉R1的后窗面积更小,且由于只能侧向开窗,实际使用起来通风没有iEV6E好。不过腿部空间确实令人惊喜,完全没有局促感。

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版  座椅调整方向少,注定对驾驶者身材的包容性更低。对于小个子的我来说,iEV6E较高的视野让我驾驶起来更有安全感,不过反过来说,对于个儿高的人,江淮的前窗上沿相比之下会更低,可能会有压抑感。长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

  后备厢来看,欧拉R1在第二排座椅放倒后更平整。iEV6E明显后备厢更宽,但座椅倾斜度较大,箱子往下滑的现象很明显,不如欧拉R1放着踏实稳当。欧拉R1要放倒后排座椅,需要同时将两边的卡扣抠开,一个人无法完成,对于这种一般只坐两个人的城市代步车,这样的设计需要改进。

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  欧拉R1的后备厢下沿较高,如果能像SMART一样设计一个上下对开门会更方便一些。现在使用起来,后备厢里面相对比较深。对于我这种女生来说,重物放进或拿出都不方便。而在这方面,iEV6E更顺手一些。在第二排座椅不放倒的前提下,iEV6E后备厢储物更便捷省力。

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

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  储物空间方面,iEV6E优势明显,除了中控台下方宽大的储物槽和两个水杯架之外,下门板上的空间也更宽,放钱包、眼镜盒都没有问题。而相比之下,欧拉R1的储物格实用性更低,挡把前面的小储物槽还要放NFC的钥匙,车辆才能通电。

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版  动力方面,欧拉R1明显用更小的功率换区更大的续航。对于城市代步来说,这是一个聪明的选择,毕竟城市用电动车,续航长能更好的缓解里程焦虑,而电动机天生的动力输出直接的优势可以弥补低速时车辆动力的不足。

总结:

  欧拉R1和iEV6E在外观上有明显的颜值差异,欧拉R1在我心里更胜一筹,同时,欧拉R1的中控屏幕也更大,科技感更强。iEV6E则是实用派,在用料方面更实在,看起来更显档次,储物空间也更丰富。两台车的工信部续航相差31km,差距不算太大。整体来说,两台车各有优劣。欧拉R1是看着就赏心悦目,iEV6E是在日常使用中相对更顺手。对于一款七万出头的纯电动微型车来说,你更喜欢哪个呢?

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