汽车用品网|汽车用品|汽车用品超市|汽车装饰|汽车改装|汽车美容|汽车配件|维修保养|汽车修理|设备工具|批发|厂家直销|上西郊汽配在线网|www.xjqpc.com

汽车宽体改装赋予其雀跃与超脱的灵魂

admin 汽车改装

个性是时尚达人的首要追求,所以改装自己的爱车也往往成了张扬个性表现。汽车宽体一般怎么不用换轮轴。

对于时下最流行的宽体改装,要说复杂吧,无非就是对车子切割打补丁加宽体套件,然后换轮圈再降低底盘。一般来说加装垫片,那么原厂的轮毂螺丝就不够长,要配长螺丝。如果垫出来比较多的话更稳妥的办法是装法兰盘,两种方法都可以,垫片的话比较容易出现高速会抖的情况,安全的话只要垫片和法兰盘质量没问题就行,建议换好点的,铝合金锻造。但是你要说简单吧,既要保持原车的精致又得对原车气质的释放,这确好难。

下面就给大家介绍几款宽体改装车,感受它们超脱的雀跃与超脱的灵魂!

上雷克萨斯RCF改装案例,这台RCF可以说很好的将暴力与美学融合到一起。外观方面的改装包括一套宽体套件,前扰流片和尾翼。塑造了雷克萨斯RCF激进,运动的外观形象。

前唇的金属连杆,细节的线条修饰,犀利的LED大灯组都是外观的点睛之笔。20英寸RaysEngineeringVolkRacingTE-37轮毂搭配普利司通Potenza轮胎,并装配有Brembo刹车,KW避震悬挂。

这辆白色的福特福克斯ST由RallyInnovations操刀,改成拉力风格。外观上加装宽体套件,en装进/排气并对ECU进行了调校。

纵观国外的汽车改装,很多车友喜欢将旧车以及老车改装修复,带来老车的第二春,这辆棕色的捷达外观的改装也是时下大家很喜欢的暴龟形态,低调中带有几分闷骚的气质。捷达原车的轮毂宽6.5英寸,车主换上前15×8.5英寸、后15×9.5英寸的BBSRS复古车轮,轮供则进行了相应的加宽处理。

BBS的这款轮毂很是很对老车的胃口,宽阔的轮缘则额外的增加了“炸胎”的效果。

宽体风格大众甲壳虫

很有意思的是宽体是为漂移而生的,但是高尔夫6GTI却是一辆前驱车。改装APSportfahrwerke悬架,更短更具有运动气质。

轮毂选用了mbDESIGN,黑色的锻面十分有型。当然,尾部的碳纤维扩散器也是一大亮点,于后排气尾嘴相映生辉。

RocketBunny凭借着丰田86的宽体改装而闻名,这辆敞篷的MX5比我们想象中更加狂野和激烈。

在外观的改装中,对于前宽体的造型处理以及后轮拱的宽体套件因为涉及到车门的开启,而采用了分体造型,RocketBunny都运用的得心应手。

因为MX-5的轴距相当短,在增加了轮距以后转向会更灵活。RockyBunny特意在车尾增加大型尾翼,并刻意向后延伸,以减轻高速时的转向过度的趋势,防滚架的安装则更显竞技风格。

这辆兰博基尼Huracan的改装LibertyWalk宽体在其流畅的外观线条的基础上再度升级。

独特的视觉感官让其独领风骚。LibertyWalk全车宽体套件包括了更加低趴的前唇,铆钉装备的轮拱,犀利的侧裙与后轮拱搭配的十分协调。高低可调避震器提升了整车的战斗气息。

尾部的底盘扩散器十分张扬,一副俏皮的鸭式尾翼,又多了几分诱惑。顶级轮毂制造商Forgiato的黑白配色的产品相当有特色,车身也形成很好的搭配。甲壳虫改装宽体的案例在国内并不多,可能因为它自己配有圆润翼子板有关。Alpil对外观的改动包含前后保险杠,翼子板以及轮毂等。为了拉抬高性能气势,采用911的外观设计元素就是能够轻松达成的。

前保杠具有Porsche911车型的影子,避震器与20英寸金色锻造轮圈营造出别致典雅的视觉感受。圆滚滚的叶子板曲线额外再增加宽体板件,一种个性张扬的新款宽体诞生。

巨大的尾翼以及中置双出排气管都参考了911的理念。

如果说战神最适合宽体,那么牛马(法拉利,兰博基尼)肯定有点不服了,改装之前,车主也是经过慎重考虑的,RocketBunny(火箭兔宽体)?对于超跑的法拉利而言有点粗糙了。RWB?貌似可行,但是他们有对法拉利的改装方案么?

最后车主选择了来自LibertyWalk的新套件。一台LB-WORKS法拉利,优雅的气质配上犀利的线条的确会给人意外的惊喜。

对于超跑的改装,更多的追求对细节的尽善尽美,固定拉杆,前唇很恰当的表达了狂野的气势!

ADV.15.0轮毂,双五幅造型,金色抛光,多片式锻造轮毂,这样的搭配没有一眼让人惊艳,但是越看越喜欢,嗯,至少我是这么认为的!

尾部车主换装了碳纤维尾嘴的天蝎钛合金排气管,妖娆的尾翼,这个角度看来,458的马屁股也是相当有视觉感的!

R35改装宽体后对其他车子改装宽体一点都不感兴趣。不知道用“此香闻过,天下无香”形容会不会更适一些。宽体看似是对原厂造型的颠覆,其实是对战神个性的宣泄,包围,铆钉以及线条的塑造都有一种澎湃的张扬释放了战胜原始的野性,战神可以说是宽体最好的载体,GT-R与这些铆钉的宽体范相得益彰。

宽体改装,最初的应用还当是各大赛车车队为提高赛车的稳定性而进行加宽轴距,之后为了提高空气动力学性能而进行的改进。但这一风格现在已经开始成为街车改装的一种独特文化,采用宽体套件也就意味着已经跨过了改装入门级别达到了中级。凶悍的车身宽体、裸露的柳钉,让其赋予了众多汽车另一种雀跃与超脱的灵魂,在全球掀起了一阵宽体热潮。

加宽的车身、更宽的轮距、更低的离地间隙,使车辆在过弯时更具稳定性。让创意无极限,有机会你也试试吧!

上一篇:上百辆音响改装车“比武”
下一篇:底盘装甲有用吗?斯柯达晶锐改装底盘装甲过程