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完美体现 TOYOTA AE86 Trueno Coupe鉴赏

admin 汽车改装

经典神作AE86的后继车型FT86已经问世,而且一出即受到了广大媒体及车迷的关注,其热门程度已经超过了年当R35 GT-R横空出世时的情景,但即便如此我依旧不能忘怀那些被保护得好好的“老家伙”,就像我这次在澳大利亚拍到的这一台一样,它的性能不仅强悍无比,而且车子的新旧程度令人感到惊讶……

眼前这部AE86 Coupe是车主于12个之前在Yahoo上拍得的,并且运输到澳大利亚。

拿到车之后发现,它以前的主人就是一位非常爱戴Trueno的人,这点和目前的车主算是不谋而合,那么挖掘动力的后续工作就交给现时的车主了。

将原来的1.6L中缸换成了7A-FE上的中缸,并用上了AE111上的20V上盖,组成了这台独一无二的7A-GE引擎。

移植的20V上盖换上了Kelford进284°排278°的凸轮轴,并且换上了同样来自Kelford出品的可调式凸轮轴普利盘和气门弹簧,来自1ZZ-FE的VVT系统以及点火线圈也加入了这台7A-GE引擎。

变速箱移植了Altezza J160的6速手动变速箱,并换上了全新的终传和尾牙,为解开神圣的高转区域做出应有的贡献。

这是一个典型的AE86座舱,所有的一切都维持的原厂的设计,甚至是出厂时的胶垫,只是换上了Nardi方向盘和APEXi的仪表。

经典的仪表盘再次出现,区区68000公里的里程表可是真实可靠的信息,因为在那里是没有“奸商”的。

前后避震器用上了来自Tokico的HTS102R绞牙避震器,前后弹簧特别定制了8kg和5kg来应对车主的需求,为了防止侧倾的出现,车主还加入了TRD出品的前后防倾杆。

前刹车换上了Project M的刹车皮和分体式刹车碟。

虽然轮圈只有可怜的14英寸,但是宽度却达到了8J,而且这款Longchamp XR4s轮圈已经非常难寻,能有这个成色的更是凤毛菱角,说实话,应该换下来好好收藏起来,并开车有时候很难说轮圈不会收到损伤。

轮胎用的是普利司通RE001,性能没的说。

这个经典的拉花大家都知道,也是很多车主所向往的。

在所有的AE86中,唯有熊猫色的Trueno是最具日本风格的涂装。

这是个相当美的地方,最适合平拍摄AE86这种干净的车子,在拍照完毕后,我不认为会有更加适合这台车拍照的地方了,因为这里实在太合适不过了。