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漂移战车来袭 酷派3.8L V6终极漂移改装

admin 汽车改装

“什么?现代酷派?这个我早就听说了,它就是一款稍微好看一点的廉价版徒有其表的“花瓶”小跑,怎么能和超跑抗衡”或许这就是你第一次听到劳恩斯酷派之后的感言,至少当初我也是那么认为的,但是当你开过它之后,它的表现的确会让你大跌眼镜,前置后驱、高昂的引擎排气声浪、极其精准的操控及猛烈的推背感,这些词融合到一起,或许会让你有一种正在驾驭法拉利458的错觉,刹那间完全的令你一改对韩国车“软脚虎”的不良印象。

这次我们文章的主角来自一台3.8L V6 Brembo双涡轮终极改装版,看看这匹韩国“猛兽”,是如何弥补那缺失的一成运动功底,挑战并击败那些“欧美列强”,来续写另一个漂移神话的。

黑色碳纤维的车身贴膜,再配上来自英国阿斯顿.马丁Style设计风格的全车大包围及闪闪发亮的镀铬车轮,使整车营造出一种非常浓烈的欧洲跑车运动气场,立体感十足,车身曲线被勾勒的更加鲜明完美。

漂移战车来袭 酷派3.8L V6终极漂移改装

即便是入门级跑车,长长的轴距,宽大低矮的外形配合全黑色的车身仍旧显得非常的酷,从视觉效果也并不输给拥有着几百万上千万的“保时捷”“法拉利”“柯尼赛格”,完全一扫韩国车给我们留下的低廉印象。

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来自阿斯顿马丁款的前唇设计风格独树一帜,黑色碳纤维质感的贴膜非常考究,与原车配合的极其天衣无缝,颇具张力的展现其强悍动力美学。

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闪闪发光的19寸十辐战斧状电镀轮圈,如同镜子般光滑,配合245/40/ZR19巨大的普利司通搏天族RE050A轮胎,令它的操控变得非常一流,时尚个性同样也表露无遗,足以让它从诸多跑车中脱颖而出。

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黑色碳纤维贴膜直接延伸到了反光镜,带LED转向灯的功能沿袭了原车的设计,夜间穿透力效果也是非常出色。

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车尾造型与车侧流体曲线衔接的滴水不漏,同为阿斯顿.马丁Style的设计风格,相当的张弛有力,中尾端双边四出排气管,十分之霸气,随着引擎转速的增加,发出的震天吼般的排气声浪也相当的“咄咄逼人”。

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原装与车身同色的尾翼显得相当的低调,但仍然是非常的符合空气动力学,能为在赛道上连续漂移的车尾提供相当不错的下压力,镶嵌在内的LED高位刹车灯也是同样的来自于原厂。

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原装的3778c.c.V6 RS自然吸气引擎,采用了直喷技术,在排量上媲美NISSAN战神GTR,能够爆发出347PS/6400rpm的最大马力和400Nm/5100rpm的峰值扭矩,令它的0到100km/h加速成绩达到6.1秒,虽然已经达到跑车不错的水准,但是其自然吸气引擎的瓶颈仍然无法与大马力涡轮超跑抗衡,所以为它增加涡轮增压当然也是势在必行的。

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盖瑞特双Turbo,芭蕉SQV的进气泄压阀,HKS进气冬菇头,MAP的排气泄压阀,轻质正时皮带,高压线,0.8MM高温火花塞,机油透气壶,高刚性塔顶杆,一个都不能少,加上澳大利亚知名技师对原车ECU数据重写与调校,令这部酷派的威慑力大增,在没有降低压缩比的情况下,最大马力榨出了引擎极限的485PS/7600rpm,峰值扭矩也达到了蛮牛般惊人的500Nm/2800rpm~5300rpm,通过重新铸造加强的8速自动变速器,可以给它带来飞机助跑起飞般的280km/h最高车速。

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巨大的双涡轮增压来自于大名鼎鼎的美国盖瑞特GT5,这款曾被应用到奔驰,宝马,萨博,克莱斯勒等诸多世界知名品牌的涡轮增压,也是众多改装爱好者的首选,其实力绝对是不容小觑,配合GARRETT的中冷器,峰值压力轻松的就能打到1.0bar,静止百公里加速时,涡轮引擎发出的485匹马力的通过8速自动变速箱瞬间传递到后轮,经过一阵刺耳般尖叫的连续烧胎后,车身就像离弦的箭一样飞一般的窜出去,G值瞬间破1.6,即使转速逼近红区,仍然会令你感到动力输出的狂暴与亢奋,这才让你体会到什么才叫真正的推背感,达到100km/h后录的的成绩是3.6秒,足以和世界知名超跑抗衡,这台盖瑞特GT5也是这台FR设定的酷派漂移战车最重要的动力源泉。

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自制的排气歧管,俗称“头蕉”,能让动力发挥的更加出色顺畅,上面包裹的隔热布能有效的阻隔排气热量传递到周围的部件上,更好的为引擎降温。

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草绿色HKS进气冬菇头非常的显眼,很好的保证了马力暴增时的引擎的对更多新鲜空气的需要。

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既然是一部纯粹的漂移机器,对于车架的刚性、抗扭度的提升来说都是显得尤为重要的,所以悬挂的改装那也是势在必行的,来自美国带波子塔顶的36段可调YELLOW黄金避震器,可谓是绞牙悬挂中的极品,拥有着十分完美的支撑力,使得车架变得更加的紧绷扎实,并且还可以调校出非常精准的阻尼,来适应各式各样参差万别的赛道。

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来自意大利极其鲜红醒目的BREMBO 6活塞制动卡钳配合轻量化合金划线刹车碟,几乎完美到无懈可击,为这部劳恩斯酷派提供了非比寻常的刹车力度,不管是什么速度都能做到“随叫随到”。

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近500匹的狂暴本性在此刻表露无遗,野蛮的动力毫无保留的传递到后轮,轻而易举的就突破了普利司通搏天族245/40/ZR19巨大车轮的抓地力,此时此刻的双涡轮增压终极版劳恩斯酷派完全的把大马力后驱车的具有的那种最纯粹野性的驾驶乐趣演绎的淋漓尽致。

随着后轮渐渐外甩滑到路肩的那种侧向重力加速度,再伴着轮胎引擎震天般怒吼尖叫和拉起的浓郁滚滚青烟,漂移在继续着,让这部劳恩斯酷派载着你再度续写另一个巅峰的DRIFT传奇。