根据目前的发展速度，预计在2020年以前就可以达到这一目标。

　　据国家统计局统计，截至2006年底，全国民用汽车保有量达到4985万辆(包括三轮汽车和低速货车1399万辆)，其中私人汽车保有量2925万辆。民用轿车保有量为1545万辆，其中私人轿车1149万辆。如果减去1399万辆被称为三轮汽车和低速货车的农用车，2006年末全国汽车保有量只有3586万辆，约占全世界8.5亿辆汽车保有量的4.2%。

　　2006年，全国汽车产量达到720多万辆，仅次于美国和日本，成为第三大汽车生产国。与此同时中国国内汽车销量首次超过日本，成为世界第二大新车消费市场。

　　今年1-7月全国汽车产销量双双超过500万辆，预计全年将超过860万辆，比上年增长20%以上。如果未来三年继续保持每年递增20%的速度，那么到2010年中国汽车产销量接近1500万辆。假如速度稍微再快那么一点，到2010年中国汽车产量有可能超过1600万辆，成为世界第一大汽车生产国。

　　目前我国汽车出口每年只有几十万辆，市场主要还是在国内。扣除每年报废的车辆，保守估计到2010年中国汽车保有量肯定超过7000万辆，大体相当于目前日本的汽车保有量。

　　全世界8.5亿汽车保有量中，80%左右是轿车，而轿车中绝大多数是私人轿车。而我国目前的轿车保有量只占汽车总量的43%，私人轿车占轿车总量的3/4左右。

　　随着中国国民经济的快速发展，汽车消费需求迅速扩大。汽车消费市场已经由潜在的需求变成现实的市场，并实现了从公款购车向私人购车的转变。正是由于轿车进入家庭的步伐不断加快，导致了中国汽车保有量的迅速扩大，未来这一趋势将更加明显。

　　虽然近年来中国汽车保有量增加很快，但比起发达国家，还差得很远。据有关部门的统计，2005年全国1.82亿城镇居民家庭中，每百户平均拥有家用汽车仅为2.18辆，其中比例最高的北京每百户城镇居民平均拥有12.64辆家用汽车。

　　美国是当今世界上最大的汽车生产国和消费国，汽车保有量超过两亿辆，被称做“车轮上的国家”。中国和美国的领土面积差不多，中国未来会不会像美国那样，也成为汽车王国呢？

　　清华大学的汽车专家认为，中国和美国国情不同，美国地广人稀，而中国耕地有限，人口众多。中国没有条件成为美国那样的汽车王国。未来的交通路线只能以公共交通为主，辅以私人轿车。

　　另外，中国石油资源相对短缺，对外依存度较高。中国目前是仅次于美国和日本的世界第三大石油进口国。2006年美国进口了五亿吨原油，中国进口的原油不到美国的1/3。

　　尽管目前中国的汽车保有量还很低，但是按照近年来的增长速度，有专家预计用不了多久，中国道路上行驶的汽车数量将超过一亿辆。汽车保有量的大量增加使中国的几乎所有大城市都面临着严重的交通拥堵，将使中国的原油需求大幅增长，二氧化碳排放量急剧增加。

　　专家指出，未来影响中国汽车产业发展的根本问题是能源问题。2006年中国汽车用油已经达到9000万吨。按照目前的油耗水平，2020年中国的汽车用油将达到2.5亿吨，届时燃烧石油所排出的二氧化碳，也将逐步成为全球关注的最主要的汽车环保问题。要解决这个问题，必须坚持汽车节能和能源转型。争取将汽车平均单车年油耗降低到一吨以下，同时大力发展替代燃料和混合燃料汽车。重点发展柴油汽车、混合动力汽车、纯电动车、燃气和氢能汽车，这样才能保证中国汽车产业的可持续发展。