君威开启上海通用子品牌历史

　通用泛亚在W平台上根据中国市场需求推出的君威是当时市面上最早进行中国本土研发的车型之一，凭借其大气造型、宽敞豪华内饰和偏重舒适性调校很快赢得市场青睐，也让君威成为上海通用直到今天为止唯一一款能在中级车市场叫板雅阁、帕萨特，并长期占据销量榜首的产品。然而4年后，君威产品逐渐老化，竞争对手的换代让君威必须寻找替代者以延续上海通用在中级车市场的号召力。是继续利用君威品牌推出新产品还是另立一个品牌在当时引起不小的争论。

　最终上海通用选择了重新塑造君越品牌来承载新款Lacrosse，而无论是产品还是品牌定位上，君越都不是简单地替代君威，而是作为君威的一个分支推向市场。一方面部分利用君威打造品牌基础；另一方面则可重新开启一个品牌和市场区间。君越车身更大、配置更高、动力更强、本土化程度更高，市场和品牌定位都在君威之上。

　双品牌为长远规划

　上海通用希望君威保持其品牌延续性，生产也一直没有彻底停止，但由于产品无法支撑，君威和君越并没有实际共存，而是被理解成了替代的关系。很显然这不是上海通用希望看到的，多年心血成功打造的君威品牌并不应该是只服务于一代车型这么简单。如今，随着通用汽车在华产品线的完善，君威复兴的机会终于来到。欧宝Insignia是君威的新起点。

　“这并不能简单地理解为一款欧洲车，因为从开发伊始，来自北美、中国、欧洲的需求都被集中起来，成为打造这款全球车的基础要素”，施弘一再强调，“你去看Insignia，它与之前的欧宝元素有很大不同，仔细看也能发现很多来自别克甚至泛亚的影响，新君威不是简单地将欧宝Insignia拿来换标。”

　在新君威使用的Epsilon II平台上，还有一个重要的分支——新款君越。两个成熟并且具有差异化的品牌使上海通用能够很自然地在中级车市场上安插两款重要产品。